Este proyecto fue un gran reto, debido a las diferentes configuraciones (manual y automática) y el aspecto modular de su concepto, pero acabó convirtiéndose en el nuevo estándar para la plataforma Metrópolis de Alstom.

​

El proyecto nació como un tren de conducción manual adaptable a conducción automática con puerta de evacuación delantera. Durante el desarrollo se resolvieron ambas versiones, pero de manera modular. El diseño debía ser compatible con ambos modos de conducción. El resultado fue una cabina manual y/o automática con cabina cerrada o espacio visitable y un testero delantero con o sin puerta de evacuación.

​

Además de toda la cabina y exterior el interior se resolvió con soluciones adecuadas al uso y materiales mejorados. Todo ello fue adaptado a las necesidades de TMB pero con la posibilidad de cambio según el operador. Modular, adaptable y personalizable; características que lo convirtieron en el nuevo estándar de Alstom para sus plataformas de metro.